Une étude approfondie.

Pour optimiser la structure des NEEL-TRIMARANS, nous avons fait appel au cabinet TENSYL avec qui nous avions déjà travaillé sur la structure du trimaran de course TRILOGIC.

Tensyl s’est fait une spécialité du calcul des structures de multicoque de course et de croisière en composite. L’échantillonnage se détermine en prenant les cas de chargement en mer qui sont les plus critiques pour la structure : bateau rattrapant une vague à haute vitesse ou navigation par mer de travers.

Les programmes d’analyses transmettent les informations utiles qui sont comparées aux valeurs admissibles du cahier des charges. Les vues en couleur sont particulièrement instructives pour déterminer l’échantillonnage. L’ensemble de la recherche vise à définir pour chaque zone, les matériaux de construction et la quantité de matière les plus adaptés, dans le but d’éliminer les poids inutiles et d’appliquer des coefficients de sécurité adaptés aux zones d’effort.

Une construction optimisée.

Les bateaux NEEL-TRIMARANS sont fabriqués avec les techniques et les matériaux les plus adaptés à leur utilisation, alliant solidité, rigidité et gain de poids.

  • Coque, flotteurs, ponts et roof sont fabriqués en sandwich mousse/pvc collés sous vide, fibre de verre/résine polyester isophtalique.
  • Les planchés sont fabriqués en sandwich nid d’abeille pvc collé sous vide fibre de verre/résine polyester isophtalique.
  • Les fibres de verre sont stratifiées selon un plan d’échantillonnage déterminé par calcul de structure par éléments finis, s’y ajoute notre expérience dans la construction de bateau de course et de croisière hauturière. Selon leur rôle dans la structure du trimaran, ces fibres de verre et leur nombre sont de type unidirectionnel, bidirectionnel 0°/90° ou bidirectionnel 45°/45°, tafta, roving ou sergé.
  • L’isolation phonique et thermique ainsi que l’insubmersibilité sont assurées par l’âme du stratifié sandwich en mousse PVC. Cette mousse à cellule fermée est parfaitement adaptée au milieu marin, car très peu sensible à l’humidité.
  • Gréement et voiles sont réalisés par des spécialistes du multicoque à La Rochelle.
  • Les revêtements intérieurs (vaigrages, sol, sellerie) ont été testés en haute mer avant d’être sélectionnés pour la réalisation de votre NEEL-TRIMARANS.